Рачеевские Альпы,фото и видео

[Петр]

Ребята!Давайте скинем сюда фото и видео с нашей поездки,просто фото и видео,без слов...

[Петр]

Денис -слева первый....

[Петр]

[Петр]

[Петр]

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

[Олег НС]

Отличные фотки ,красивые места .Все родное .Посмотрел и как будто там побывал.
Петр ,а что за мешок на палатке у тебя висел или это не мешок ?
И Наталья заметила. Сразу видно где командир живет .Палатка ,квадр ,флаг .Красиво.Ни чем не заменить.

[Петр]

Михаил Сыченков

[Петр]

[Петр]

Фотоотчет закончил

[Петр]

Для справки.Вот инфа про летные происшествия,катастрофы Сызранского ВВАУЛ:




1955 год. В 626 увп во время ночных полётов на вертолёте Ми-4, из-за отказа авиационной техники, погиб техник ВЭ по радиооборудованию старший лейтенант Степан Терсенко.
1956 год. В 626 увп в полёте по маршруту, из-за отказа авиационной техники на вертолёте Ми-4, погибли лётчик-инструктор капитан И. П. Пелевин и курсант Кобанов.
1968 год. В 626 увп, из-за отказа управления на вертолёте Ми-4, погибли лётчик-инструктор капитан А. И. Носов, курсант Низалиев, бортовые техники лейтенанты Романов и Зайцев.
1970 год. В 851 увп, из-за отказа управления на вертолёте Ми-1, погиб командир увэ подполковник Н. В. Борисов.
24 августа 1979 года. В 851 увп на вертолёте Ми-2 погибли лётчик-инструктор лейтенант А. Ф. Лукьянов, курсант Р. И. Сабитов, бортовой техник прапорщик С. И. Ревин.
30 августа 1980 года. В 484 увп, из-за отказа авиационной техники на вертолёте Ми-2, погибли курсант И. В. Соломатин, сержант С. Е. Попков, бортовой техник прапорщик В. М. Егоров.
20 июня 1984 года. В 484 увп, из-за отказа авиационной техники на вертолёте Ми-2, погиб лётчик-инструктор старший лейтенант А. Н. Буйлов.
20 января 1985 года. В 484 увп, из-за попадания в условия, в которых экипаж не был подготовлен, на вертолёте Ми-2, погибли майор В. А. Лоскутов и бортовой техник прапорщик В. Г. Рябов.
10 декабря 1987 года. В 626 увп, из-за столкновения с землёй, при попадании в зону тумана, в катастрофе Ми-24 погибли старший лётчик- инструктор майор В. Г. Козель, лётчик-оператор старший лейтенант А. С. Мицкевич и бортовой техник старший лейтенант С. В. Перминов.
6 мая 1988 года. В 484 увп, из-за отказа авиационной техники на вертолёте Ка-27, погибли лётчик-инструктор капитан С. И. Чекунин и курсант В. В. Тагин.
7 июня 1988 года. В 626 увп на вертолёте Ми-24 погиб младший сержант Р. В. Шемет.
29 июня 1988 года. В 484 увп, из-за отказа управления на вертолёте Ми-8т, погибли командир увэ подполковник В. В. Селин, правый лётчик капитан С. А. Прокофьев и бортовой техник лейтенант И. В. Кирихин.
9 июня 1989 года. В 484 увп, из-за разрушения в полёте главного редуктора на вертолёте Ка-27, погиб курсант Р. М. Муллагильдин.
20 сентября 1989 года. В 626 увп на вертолёте Ми-24 погиб лётчик-оператор лейтенант А. В. Турукин.
1 августа 1997 года. В 484 увп, из-за отказа управления в полёте на вертолёте Ми-24, погибли заместитель командира полка по воспитательной работе подполковник В. Я. Никишин, курсант Е. А. Никифоров и бортовой техник старший лейтенант А. Ю. Суханов.
24 июля 2003 года. В 109 увп р. п. Безенчук, в связи с отказом авиатехники в полёте на вертолёте Ми-8т, погибли лётчик-инструктор лейтенант Ю. П. Неверов, курсант С. В. Кирюшин и бортовой техник прапорщик И. В. Иванов.
3 февраля 2009 года в 11:45 в 18 км от аэродрома Пугачев Саратовской области в ходе выполнения плановых полетов в связи с отказом авиатехники в полёте на вертолёте Ми-24, погибли старший лётчик-инструктор капитан С. В. Сафонов, лётчик-инструктор лейтенант И. А. Карташов и бортовой техник старший лейтенант Р. Р. Хубеев[1].
28 мая 2013 года вертолет Ми-8Т уаг 339 уаб 2 разряда п. Соколовый, потерпел катастрофу в 5 км от села Ивановское во время тренировочного полета. На 14-й минуте полета возникли сильные вибрации, летчик-инструктор подал команду на покидание вертолета, первым покинул вертолет курсант К. А. Нефедов, вторым — летчик-инструктор лейтенант С. С. Голиков; бортовой техник З. Марданов погиб. п.с.Два обелиска мы видели,они в этом списке.Я насчитал 38 летчиков в этом списке....Они улетели навсегда!

[Олег НС]

Сообщение от Петр

Для справки.Вот инфа про летные происшествия,катастрофы Сызранского ВВАУЛ:




1955 год. В 626 увп во время ночных полётов на вертолёте Ми-4, из-за отказа авиационной техники, погиб техник ВЭ по радиооборудованию старший лейтенант Степан Терсенко.
1956 год. В 626 увп в полёте по маршруту, из-за отказа авиационной техники на вертолёте Ми-4, погибли лётчик-инструктор капитан И. П. Пелевин и курсант Кобанов.
1968 год. В 626 увп, из-за отказа управления на вертолёте Ми-4, погибли лётчик-инструктор капитан А. И. Носов, курсант Низалиев, бортовые техники лейтенанты Романов и Зайцев.
1970 год. В 851 увп, из-за отказа управления на вертолёте Ми-1, погиб командир увэ подполковник Н. В. Борисов.
24 августа 1979 года. В 851 увп на вертолёте Ми-2 погибли лётчик-инструктор лейтенант А. Ф. Лукьянов, курсант Р. И. Сабитов, бортовой техник прапорщик С. И. Ревин.
30 августа 1980 года. В 484 увп, из-за отказа авиационной техники на вертолёте Ми-2, погибли курсант И. В. Соломатин, сержант С. Е. Попков, бортовой техник прапорщик В. М. Егоров.
20 июня 1984 года. В 484 увп, из-за отказа авиационной техники на вертолёте Ми-2, погиб лётчик-инструктор старший лейтенант А. Н. Буйлов.
20 января 1985 года. В 484 увп, из-за попадания в условия, в которых экипаж не был подготовлен, на вертолёте Ми-2, погибли майор В. А. Лоскутов и бортовой техник прапорщик В. Г. Рябов.
10 декабря 1987 года. В 626 увп, из-за столкновения с землёй, при попадании в зону тумана, в катастрофе Ми-24 погибли старший лётчик- инструктор майор В. Г. Козель, лётчик-оператор старший лейтенант А. С. Мицкевич и бортовой техник старший лейтенант С. В. Перминов.
6 мая 1988 года. В 484 увп, из-за отказа авиационной техники на вертолёте Ка-27, погибли лётчик-инструктор капитан С. И. Чекунин и курсант В. В. Тагин.
7 июня 1988 года. В 626 увп на вертолёте Ми-24 погиб младший сержант Р. В. Шемет.
29 июня 1988 года. В 484 увп, из-за отказа управления на вертолёте Ми-8т, погибли командир увэ подполковник В. В. Селин, правый лётчик капитан С. А. Прокофьев и бортовой техник лейтенант И. В. Кирихин.
9 июня 1989 года. В 484 увп, из-за разрушения в полёте главного редуктора на вертолёте Ка-27, погиб курсант Р. М. Муллагильдин.
20 сентября 1989 года. В 626 увп на вертолёте Ми-24 погиб лётчик-оператор лейтенант А. В. Турукин.
1 августа 1997 года. В 484 увп, из-за отказа управления в полёте на вертолёте Ми-24, погибли заместитель командира полка по воспитательной работе подполковник В. Я. Никишин, курсант Е. А. Никифоров и бортовой техник старший лейтенант А. Ю. Суханов.
24 июля 2003 года. В 109 увп р. п. Безенчук, в связи с отказом авиатехники в полёте на вертолёте Ми-8т, погибли лётчик-инструктор лейтенант Ю. П. Неверов, курсант С. В. Кирюшин и бортовой техник прапорщик И. В. Иванов.
3 февраля 2009 года в 11:45 в 18 км от аэродрома Пугачев Саратовской области в ходе выполнения плановых полетов в связи с отказом авиатехники в полёте на вертолёте Ми-24, погибли старший лётчик-инструктор капитан С. В. Сафонов, лётчик-инструктор лейтенант И. А. Карташов и бортовой техник старший лейтенант Р. Р. Хубеев[1].
28 мая 2013 года вертолет Ми-8Т уаг 339 уаб 2 разряда п. Соколовый, потерпел катастрофу в 5 км от села Ивановское во время тренировочного полета. На 14-й минуте полета возникли сильные вибрации, летчик-инструктор подал команду на покидание вертолета, первым покинул вертолет курсант К. А. Нефедов, вторым — летчик-инструктор лейтенант С. С. Голиков; бортовой техник З. Марданов погиб. п.с.Два обелиска мы видели,они в этом списке.Я насчитал 38 летчиков в этом списке....Они улетели навсегда!

Петр .извини .Я не знаю где ты черпнул информацию .Но МИ-24 в СВАУЛ появились в январе 90 г .Я и группа технарей и летчиков лично вывели с афгана 4 эскадры .По 30 бортов. Итого 120 .А кто разбивался .мне неведомо с 88 по 90 . И воинской части такой не было .
А на МИ-24 младше лейтенанта никто не поднимался .
Согласен с 29.06.88, 9.06.89 . Лично участвовал при ликвидации

[Олег НС]

Сообщение от Петр

Вот ссылка: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...82%D1%83%D1%82)

Кое что верно ,но много ошибок .

[Петр]

Сообщение от Oleg NS

Кое что верно ,но много ошибок .

В 1989 году после окончания полётов с курсантами личный состав 2-й, 3-й, 4-й увэ согласно приказу Командующего ВВС ПриВО приступил к теоретическому освоению и практическому переучиванию на вертолёт Ми-24......... Олег! Так написано в истории СВВАУЛ,все проверенно,по нескольким источникам смотрел.

[Олег НС]

Сообщение от Петр

В 1989 году после окончания полётов с курсантами личный состав 2-й, 3-й, 4-й увэ согласно приказу Командующего ВВС ПриВО приступил к теоретическому освоению и практическому переучиванию на вертолёт Ми-24......... Олег! Так написано в истории СВВАУЛ,все проверенно,по нескольким источникам смотрел.

Верно ,и я там был .Но сержанты на МИ-24 не разбивались .Их по определению никто туда не допускал

А в УЛО это были самые лучшие -1 месяц ,(для меня)дни .Я так думал .Но все продолжили учится ,а нас 5 чел отправили в командировку на юг .

[Петр]

Сообщение от Oleg NS

Верно ,и я там был .Но сержанты на МИ-24 не разбивались .Их по определению никто туда не допускал .

Олег!Ну может сержант-срочник с ОБАТО,или еще откуда!Я когда служил в КРиПК ВВС РФ 94-95 гг,так наши с Балашова прилетали за нами на АН-26 и АН-72 на Кряж и перебрасывали в командировку вплоть до Иркутска,в города,где находились летные училища.На бортах перевозили и бойцов ,и продукты, и хоз.материалы,за штурвалом правым сидел всегда курсант Балашовского ВВАУЛ.Я даже друга одного своего гражданского отправлял так,на АН -26 по его делам (Сергея Новикова,Арабез знает его)

[Олег НС]

Сообщение от Петр

Олег!Ну может сержант-срочник с ОБАТО,или еще откуда!Я когда служил в КРиПК ВВС РФ 94-95 гг,так наши с Балашова прилетали за нами на АН-26 и АН-72 на Кряж и перебрасывали в командировку вплоть до Иркутска,в города,где находились летные училища.На бортах перевозили и бойцов ,и продукты, и хоз.материалы,за штурвалом правым сидел всегда курсант Балашовского ВВАУЛ.

Петр с 88 по 90 я не знаю таких случаев .Допускаю крайних .Но наших бойцов с полка точно не было .Всех на перечет знал. И стоял за них горой .Их не так много у нас было .На РЭО .АО 6 бойцов .Я их в выходные .когда ответственным был переодевал в гражданку ,ко мне приезжала жена и мы ходил на Волгу.

[Олег НС]

Сообщение от Петр

.. http://www.svvaul.ru/istoriya/kniga-pamyati

Согласен .не по теме пошли .Но разговор у костра я думаю нужно продолжить

А зачем стирать ,мы же не флудили .Пусть останется

[БОРАБОРА]

Вы перцы чили !!!

[Петр]

Олег!А не слабо нам найти места гибели ребят из Сызранского ВВАУЛ и проехать в следующем году на квадрах?Как правило,они далеко от населенных пунктов находятся,мало кто их посещает.Наверняка в училище есть координаты,поэтапно проехать,помянуть и обозначить для нас,для истории...

[Олег НС]

Сообщение от Петр

Олег!А не слабо нам найти места гибели ребят из Сызранского ВВАУЛ и проехать в следующем году на квадрах?Как правило,они далеко от населенных пунктов находятся,мало кто их посещает.Наверняка в училище есть координаты,поэтапно проехать,помянуть и обозначить для нас,для истории...

Конечно можно ,очень много вокруг аэродрома ,знаю места