Atvforum.org Форум любителей квадроциклов - ATV-Самара  

Вернуться   Atvforum.org Форум любителей квадроциклов - ATV-Самара > Квадроциклы > Тюнинг

Важная информация

Тюнинг Ваши прокаченные квадрики, хвалимся, обсуждаем

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.08.2014, 16:41   #4
Serge27
Свой в доску
 
Аватар для Serge27
 
Регистрация: 11.11.2012
Адрес: Тольятти
Сообщений: 747
Альбомов(фоток): 1(22)
Отправить сообщение для Serge27 с помощью ICQ Отправить сообщение для Serge27 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ДенGer Посмотреть сообщение
Вложение 5329,Вложение 5330,Вложение 5331,
Вложение 5332,
На месте поворот руля стал немного туже, но зато на ходу ощущается только комфорт. Руль не выбивает из рук при прохождении неровностей, можно спокойно рулить одной рукой.
Хм... а кронштейн на рулевой тяге не нужно повернуть на 90 градусов, чтоб болт был параллельно земле? При сжатии пружины демпфер разве не будет закусывать? У подвески то ходы приличные, а у сайлент блоков демпфера небольшие. Себе когда делал, старались сделать максимально параллельно рулевой тяге и чтобы оба болта крепления были параллельно земле, т.е. чтобы свободно демпфер ходил вверх вниз при сжатии-отбое подвески... А вот теперь думаю, может все таки так правильно. Вверх вниз он ходит на креплении на раме, а на рулевой тяге при повороте вправо-лево... Как правильнее то?
Serge27 вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:19. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot