Раскрепление квадра в прицепе.

[Dukapb]

Сообщение от KaKtus163

Теперь Вопрос:
Задумался как лучше и с наименьшими заморочками, достаточно надежно, раскрепить Х-8?
Есть мысль. на штатные цепные точки крепления прицепа, с помощью такелажей, карабинов и цепей
http://www.ua.all.biz/talrepy-takelazh-bgg1058940
за дуги-трубы Х-8 растянуть так сказать квадрик.
Подскажите, как с вашей точки зрения, надежная конструкция получится?
Дуги-трубы Х-8 выдержат нагрузки?

по мне так лучше за колеса закрепить

[KaKtus163]

Сообщение от Dukapb

по мне так лучше за колеса закрепить

почему за дуги: так максимально прижму само тело квадра к платформе прицепа, и таким образом по теории он вообще даже шелахнуться не должен.
За колеса считаю, что у квадра будет люфт и движение, хоть и минимальное, как вариант коротких перевозок может не так критично, но вот чтоб ехать и вообще не думать, думаю к дугам надежнее,
главный вопрос - выдержат ли дуги?)))
И выдержат ли штатные крепления прицепа))))

[Наумов А]

Сообщение от KaKtus163

И выдержат ли штатные крепления прицепа))))

В известном самарском магазине - молоток, только большой, купил шесть комплектов болт, две шайбы на 12, рым гайка за 153 руб. При помощи дрели высверлил старые болты в настиле прицепа, рассверл отверстия и установил новые узлы крепления. Вот они точно выдержат нагрузку при притягивании к ним квадра. Купив еще карабины, и ремни с трещётками, можно в разы ускорить время раскрепления квадра.

[Наумов А]

По разному раскреплял квадр в прицепе. Оптимальным считаю следующий способ. В передней части прицепа организуется ларь с крышкой. Он является хорошим упором для квадра, удобно складывать ГСМ, инструменты и иные вещи. Квадр за переднюю точку крепления (лучше посмотреть в инструкции, где оно находится) крепиться стропой с трещоткой за дышло прицепа. Высверлил два болта (по задним углам прицепа), крепления настила прицепа к раме и на их место установил рым гайки. К ним притягивал стропами квадр (задняя точка крепления). Дополнитель притягивал все колёса стропами с трещётками к угловым элементам крепления прицепа. Включал стояночный тормоз, коробку передачь в положение "N".В задней части прицепа ставил ящик с крышкой, притягивал его к углам стропой. Следил за развесовкой груза в прицепе. Лебёдку никак не использовал.