Цитата:
Сообщение от Дима Синий Кот
Совершенно верно, рама может сдвинуться или сложиться. Но сверлить кузов вряд ли кому хочется. Да и по времени закрепить раму к кузову, потом обратно долго и муторно.
Советую сделать упор. Вижу на фото внизу четырехгранник под фаркоп, вот в него упор и сделай. Уберешь нагрузку на борт, иначе рано или поздно порвешь крепление борта. Посчитай реальный вес = квадр + шмудряк + сам = минимум полтонны.
Только сделай упор рамы в упор фаркопа, это дополнительный упор от перемещения рамы-трапа при движении. На первой фото видно этот замок. Я еще приемные трапы на которых стоят задние колеса привязываю стальным тросом к строповочным проушинам впереди кузова. Трапы по которым заезжаю длиной 1,8 метра имеют такой же замок (см. фото 4) убираю при движение под квадр и привязываю что б не посеить и не спёрли (алюминий ведь). Болтов при этом для фиксации не надо.
У меня вот так, мне нравиться.
|
нашел еще фотки с амарок клуба, подобная система, правда в ней упор цепляется на шар фаркопа квадрика.
хотя с таким упором как у Вас и больший вылет за крышку кузова не страшен) и доп поддержка крышки на момент заезда в кузов...
Спасибо!