Цитата:
Сообщение от Tai
Рекомендую подумать про крепления кузова к раме - переднее крепление будет работать на отрыв от рамы, оно для этого не предназначено.
|
Совершенно верно, рама может сдвинуться или сложиться. Но сверлить кузов вряд ли кому хочется. Да и по времени закрепить раму к кузову, потом обратно долго и муторно.
Советую сделать упор. Вижу на фото внизу четырехгранник под фаркоп, вот в него упор и сделай. Уберешь нагрузку на борт, иначе рано или поздно порвешь крепление борта. Посчитай реальный вес = квадр + шмудряк + сам = минимум полтонны.
Только сделай упор рамы в упор фаркопа, это дополнительный упор от перемещения рамы-трапа при движении. На первой фото видно этот замок. Я еще приемные трапы на которых стоят задние колеса привязываю стальным тросом к строповочным проушинам впереди кузова. Трапы по которым заезжаю длиной 1,8 метра имеют такой же замок (см. фото 4) убираю при движение под квадр и привязываю что б не посеить и не спёрли (алюминий ведь). Болтов при этом для фиксации не надо.
У меня вот так, мне нравиться.