CFX6EFI
 

Кто эксплуатирует х6 поделитесь своим мнением +\-
просьба без критики ))), владельцы техники превосходства могут тоже что нибудь сказать но только по х6 !!! :popcorn:

[QUOTE=SAMARA-ZUB 163;7723]Кто эксплуатирует х6 поделитесь своим мнением +\-
просьба без критики ))), владельцы техники превосходства могут тоже что нибудь сказать но только по х6 !!! :popcorn:[/QUOTE]
Если без критики, то это уже не +/-,а только +. Сам не владел, но, наверное, купил бы после 500 2А, еслиб Х8 не вышел.thumbsup

Пару дней управлял Х6. Минусов не выявлено. Только динамика не впечатлила. Возможно обкатку не прошел. Было около 600 км. Пасажир+водитель = 62 км/ч максимум по прямой. Сиденье очень удобное. Штатная защита рук(огромный плюс). Интересная защита от нажатия газа ( перывй раз минуты 2-3 думал как тронутся). Проходимость впечатляет. По сугробам на скорости - супер. Внешний вид супер. Двигатель инжектор - огромный плюс( у меня карб сейчас).

саш если в [U]кратце[/U], от твоего отличается только дизайном, не более того.
смотри минимум Х8.

[QUOTE=Пингвин;7738]саш если в [U]кратце[/U], от твоего отличается только дизайном, не более того.
смотри минимум Х8.[/QUOTE]

Кто долгое время владел инжектр и карбом скажите - разница сильно чувствуется,? в чем выражается? Все говорят что инж лучше, а чем?

остаются в прошлом проблемы с заводкой в любую погоду, прогревом, проблемой с холостым ходом. просто заводишь и ездиешь.

Сравнивать пока не с чем)... Квадр первый, пользую с конца декабря, пробег 1300. Особых минусов пока не вижу... после обкатки и снятия ограничителей резвости явно добавилось, по прямой 90 на спидометре бывает, 80-85 уверенно набирает, врет на 3-4 км/ч в плюс, как и положено)... Из мелких неприятностей - порыв перепускной трубки ([url]http://forum.atv-samara.ru/showthread.php?t=196[/url]), заменил на армированную подходящего диаметра, ну и антифриз поменял полностью... где-то на пробеге 1100 помер датчик скорости - заменили по гарантии... резиновая прокладка крышки бензобака по-дурацки как-то сделана, все время при открывании полувываливается и ее приходится "закручивать" по резьбе на место, "пообгрызлась" уже по краям, стала негерметичной, надо чего-то думать... пластиковая защита снизу от покатушки к покатушке потихоньку исчезает :D, начал думать об установке алюминиевой под всем днищем, без нее, походу, не обойтись... а, ну еще дважды менял лампу головного света :D (оба раза правая, и оба раза спираль ближнего света сгорала, спасибо Самараавто - укомплектовал меня запасными thumbsup)... пожалуй больше неприятностей и не было пока...
В общем, в целом аппаратом доволен! Даже вдвоем (общий вес седоков в аммуниции + барахло под 200 кг) перемещаться вполне комфортно, пробовал вдвоем ездить на расстояния в 100-120 км по относительно спокойной пересеченке, тяги, в принципе, хватает (по "тропе Хошимина" - вдоль ЛЭП от "дороги любви" до Старосемейкино, все горки брал без "понижайки", вполне уверенно), правда аммортизаторы при такой нагрузке уже запросто в отбой срабатывают даже на средних кочках, поэтому приходится ехать аккуратно, со скоростью не перебарщивать... Ну а один когда - ваще без проблем)... :atv:

[QUOTE=Пингвин;7748]остаются в прошлом проблемы с заводкой в любую погоду, прогревом, проблемой с холостым ходом. просто заводишь и ездиешь.[/QUOTE]

в этом всё и дело пока не прогрееш не едет провал , обороты падают постоянно на перегазовке

почистил тему твою саш
ты кстити че за х6 узнавал то?

решил свой продать -карб прошлый век , 300 км хватило штобы понять это .,
:o

бери рыжего

думал уже,:o надо свой реализовать

[QUOTE=SAMARA-ZUB 163;7819]думал уже,:o надо свой реализовать[/QUOTE]

только в хорошие руки отдавай

[QUOTE=LUCKY38;7729]Только динамика не впечатлила. Пасажир+водитель = 62 км/ч максимум по прямой.[/QUOTE]

Интересно, 62 км/ч ограничено водителем? :D Мой - водитель 85кг+пассажир ~95кг = 88-91 км/ч на полном приводе по местами обледеневшему асфальту :atv: А до последнего ТО даже болт на куртке не был выкручен, так я на нем по суху один на 90км/ч на М5 фуры обгонял:rus:

[QUOTE=Serge27;7844]Интересно, 62 км/ч ограничено водителем? :D Мой - водитель 85кг+пассажир ~95кг = 88-91 км/ч на полном приводе по местами обледеневшему асфальту :atv: А до последнего ТО даже болт на куртке не был выкручен, так я на нем по суху один на 90км/ч на М5 фуры обгонял:rus:[/QUOTE]

90?? Ну ты это...По аккрутнее что ли гоняй))

Да нет я ничего не ограничивал. Дорога прямая без сугробов привод полный. Водитель 67 кг+ пасс 70 кг. 62-64 разогнался а дальше не едет, ну если только Подождать, тогда возмооожно. Сам был в шоке. 600 кубов как никак. Возможно проблема сейчас решилась - квадр у меня был во временном владении.

[QUOTE=SAMARA-ZUB 163;7814]решил свой продать -карб прошлый век , 300 км хватило штобы понять это .,
:o[/QUOTE]

Век то прошлый, но и разница в цене ощутимая. Для начинающих и "Малоимущих" - карб самое то.

[QUOTE=LUCKY38;7846]90?? Ну ты это...По аккрутнее что ли гоняй))

Да нет я ничего не ограничивал. Дорога прямая без сугробов привод полный. Водитель 67 кг+ пасс 70 кг. 62-64 разогнался а дальше не едет, ну если только Подождать, тогда возмооожно. Сам был в шоке. 600 кубов как никак. Возможно проблема сейчас решилась - квадр у меня был во временном владении.[/QUOTE]

Этот квадр был на обкатке с ограничителем и все фокусы:D

Саш, не торопись подумай хорошенько, Х6 от твоего не сильно в реалии отличается, если уж менять то на 800сс! А так деньги на ветер ИМХО!

[QUOTE=samarec;7852]Саш, не торопись подумай хорошенько, Х6 от твоего не сильно в реалии отличается, если уж менять то на 800сс! А так деньги на ветер ИМХО![/QUOTE]

Он к тебе прислушался, завтра приедет на переговоры. ;)

Диман плохого не посоветует!:drink: