Раскрепление квадра в прицепе.
 

Открою тему, так как не нашел подобного обсуждения тут.

С момента покупки квадра не решил вопрос с оптимальным раскреплением его в прицепе при средних (дальних) пробегах.
Сейчас делаю это простым способом:
- ремень стяжной за фаркоп
- два ремня спереди квардра за раму (конкретно за хромированные трубы спереди (на X8).
Столкнулся с проблемой необходимости регулярной подтяжки ремней.

Прицеп у меня 3-х метровый. Брал для перевозки снегохода и с ним никаких проблем, так как низкий центр тяжести и мало аммортизации.

Есть ли у кого опыт удачного раскрепления? Чтобы ехать далеко и не думать про ремни прослабленные.

Еще читал где-то, что нельзя перевозить квардр на Паркинге. Правда ли это?

[QUOTE=Wolt;26868]Открою тему, так как не нашел подобного обсуждения тут.

С момента покупки квадра не решил вопрос с оптимальным раскреплением его в прицепе при средних (дальних) пробегах.
Сейчас делаю это простым способом:
- ремень стяжной за фаркоп
- два ремня спереди квардра за раму (конкретно за хромированные трубы спереди (на X8).
Столкнулся с проблемой необходимости регулярной подтяжки ремней.

Прицеп у меня 3-х метровый. Брал для перевозки снегохода и с ним никаких проблем, так как низкий центр тяжести и мало аммортизации.

Есть ли у кого опыт удачного раскрепления? Чтобы ехать далеко и не думать про ремни прослабленные.

Еще читал где-то, что нельзя перевозить квардр на Паркинге. Правда ли это?[/QUOTE]

Я свой командер тащил с Уфы на стандартом одноосном прицепе. Растяжка была за фаркоп сзади и лебедка внатяг впереди. За всю дорогу ни разу не подтягивал. Но почему то пишут на многих форумах, что крепить лучше растяжками за колеса и зад и перед. По моему когда крепишь за фаркоп и лебедь, раскачка гораздо меньше, так как кузов прижимается. За транспортировку на паркинге не скажу, но ИМХО, полный бред.

[QUOTE=Гоша сан;26870]Я свой командер тащил с Уфы на стандартом одноосном прицепе. Растяжка была за фаркоп сзади и лебедка внатяг впереди. За всю дорогу ни разу не подтягивал. Но почему то пишут на многих форумах, что крепить лучше растяжками за колеса и зад и перед. По моему когда крепишь за фаркоп и лебедь, раскачка гораздо меньше, так как кузов прижимается. За транспортировку на паркинге не скажу, но ИМХО, полный бред.[/QUOTE]

Тут суть в чем, дорога то у нас не гладкая и очень часты резкие рывки, поэтому они негативно сказываются как на зубьях редуктора лебедки, так и на зубьях шестерней коробки Х8.

Поэтому правильней на мой взгляд, это сзади фаркоп и передние два колеса, или растяжка всех 4х колес по углам.

В передней части прицепа установить упор для передних колес в виде бруска 10х10 см по всей ширине прицепа,можно с внутренними ограничителями для колес;сзади - подобный брус с крючком посередине,за который цепляется лебедка или стяжной ремень и подтягивать к дышлу прицепа..При этом колеса зажаты основательно и нет необходимости каждое колесо крепить,быстро и без суеты можно закрепить квадр,внеше можно контролировать натяжение ремня,вдобавок и пружины с амортизаторами работают.

Петр Михайлович, а фотографий для наглядности случаем нет?

Т.е. просто зажаты колеса? Квадрик к прицепу не прижимается ничем?

Спрашиваю про это по тому, что раз попал со снежиком в ямку (точнее ямищу) и прицеп подлетел не хило. Если б снеж небыл привязан к прицепу, то думаю запросто вылетел бы.
Ну и как-то психологически спокойнее когда привязанно все надежно.

"Растяжка была за фаркоп сзади и лебедка внатяг впереди. За всю дорогу ни разу не подтягивал."

За лебедку я не цепляю и вообще ее не использую для раскрепления ибо думаю за длинный перегон очень много рывков будет она испытывать. Жалко. ИМХО.

[QUOTE=Wolt;26887]Петр Михайлович, а фотографий для наглядности случаем нет?

Т.е. просто зажаты колеса? Квадрик к прицепу не прижимается ничем?
........

Тоже много способов перепробовал. И колеса привязывал (есть растяжки с лебедками).., все равно осла***ются. Да и лазить долго и неудобно (у меня пластиковая крышка подъемная).
В итоге из крепких досок сделал два съемных (тоже снежик в этом прицепе перевожу) борта. В передний данный "борт" упираюсь передними колесами, сзади впритык встает второй "борт". Быстро, удобно и надежно.
Между реальными и придуманными бортами получаются классные места для канистр и шмурдяка, ничего никуда не мотается по прицепу.

"В итоге из крепких досок сделал два съемных (тоже снежик в этом прицепе перевожу) борта. В передний данный "борт" упираюсь передними колесами, сзади впритык встает второй "борт". Быстро, удобно и надежно."

Скорее всего так и буду делать крепеж............:)

Ну прям как у меня)))) вожу так всегда и достаточно много. Проблем ниразу не возникало!

Как Саша-ATV описал, берите на вооружение . Везли 3 квадра в Н. Челны и обратно из Казани в Самару , попивали пивко . и изредка посматривали на 3 квадра . стояли как вкопанные

[QUOTE=Wolt;26887]Петр Михайлович, а фотографий для наглядности случаем нет?

Т.е. просто зажаты колеса? Квадрик к прицепу не прижимается ничем?

[/QUOTE]
Для спокойствия можешь за фаркоп растяжку сзади закрепить

[QUOTE=Петр;26879]В передней части прицепа установить упор для передних колес в виде бруска 10х10 см по всей ширине прицепа,можно с внутренними ограничителями для колес;сзади - подобный брус с крючком посередине,за который цепляется лебедка или стяжной ремень и подтягивать к дышлу прицепа..При этом колеса зажаты основательно и нет необходимости каждое колесо крепить,быстро и без суеты можно закрепить квадр,внеше можно контролировать натяжение ремня,вдобавок и пружины с амортизаторами работают.[/QUOTE]

У меня на прицепе после "модернизации" примерно так и сделано. Только вместо брусьев наварены "уши" под крепеж, а для упора колес в дорожках по которым заезжаю на прицеп сделаны провалы в поперечных перекладинах. Колеса проваливаются немного и стоит очень хорошо. Растягивал последние разы за передние колеса и фаркоп. Правда лебедку тоже использую, она кузов хорошо внатяг удерживает от раскачки. Только прицеп после "модернизации" жутко потяжелел и с квадром едет теперь на отбойниках. Надо ставить дополнительную рессору, более жесткие аморты и резину на 14".

[QUOTE=Саша ATV-Самара;26874]Тут суть в чем, дорога то у нас не гладкая и очень часты резкие рывки, поэтому они негативно сказываются как на зубьях редуктора лебедки, так и на зубьях шестерней коробки Х8.

Поэтому правильней на мой взгляд, это сзади фаркоп и передние два колеса, или растяжка всех 4х колес по углам.[/QUOTE]

Саш, согласен про зубья редуктора лебедкиthumbsup. Только ведь некоторые товарищи за лебедку свои квадры из грязи тащат и частенько делают это "с рывка". Вот таким способом "убить" лебедя гораздо больше шансов.

у меня кусок стального троса, чтоб синтетику не тереть. Торос цепляешь за фаркоп и через днище прицепа к лебеде и натягиваешь . Квадр прижимается к прицепу на сколько захочешь. Просто и эффективно.

[QUOTE=Мосол;26957]у меня кусок стального троса, чтоб синтетику не тереть. Торос цепляешь за фаркоп и через днище прицепа к лебеде и натягиваешь . Квадр прижимается к прицепу на сколько захочешь. Просто и эффективно.[/QUOTE]


Ну для коротких переездов это вариант.
А как Вы думаете прижимать все пружины таким способом надолго не вредно ли?
Даже в варианте Александра с прижимом с сзади за фаркоп, задние пружины проседают сильно.

Через 1-2 дня таких путешествий вернуться ли они в первоначальное предложение???....

Думаю все же лучше всего крепить жестко колеса, все 4. ИМХО.

ни чего там пружинам не будет, если пружины нормальные. уж за один два дня точно. Если сильно надо, не сложно на стоянке, а он должна быть обед, сон и тд, отпустить лебеду и дать ему постоять на разжатых пружинах. Этому методу меня научили в башкирии, когда я квадр забирал. Тоже начал там париться, растяжки ставить , колёса крепить. Они мне ... вот так и езжай. Мы, говорят всегда так таскаем. Просто ,эффективно, оперативно.

[QUOTE=Мосол;26957]у меня кусок стального троса, чтоб синтетику не тереть. Торос цепляешь за фаркоп и через днище прицепа к лебеде и натягиваешь . Квадр прижимается к прицепу на сколько захочешь. Просто и эффективно.[/QUOTE]

Андрюх, это, че, дырявить днище прицепа???
Все равно для долго дороги опасно..., перетрется где-нибудь трос и....

Я свой Х6 перевозил правда всего 1 раз, при покупке. Привязывал стропами за кенгурятники и спереди и сзади. Вез 170 км. один раз остановился проверить но не подтягивал, по приезду ни чего не ослабло, стоял как вкопанный. Прицеп 3,5 метра одноосник.

[QUOTE=Alex.kib;26964]Андрюх, это, че, дырявить днище прицепа???
Все равно для долго дороги опасно..., перетрется где-нибудь трос и....[/QUOTE]
Да не , Лёха, прям через борта. Ничего ни разу не претиралось. Вот не закрепить самосвал- это было. Перед кольцом стою, пропускаю, окошко маленькое появилось я и старатнул. Обосрались оба, я и чувак стоящий сзади на десятке

Вез Кобру из Москвы, тыщщу км.

Прицеп тентованный - 3,5 м. просто поставил кобру на ручник...

За всю дорогу - не выпрыгнула через борт ни разу :)

А учитывая, что крыльев у неё нет, то и за борта прицепа - цеплялась лишь колесами

[QUOTE=Oleg NS;26917]Как Саша-ATV описал, берите на вооружение . Везли 3 квадра в Н. Челны и обратно из Казани в Самару , попивали пивко . и изредка посматривали на 3 квадра . стояли как вкопанные[/QUOTE]

Еще и Уфа была, стерлась из памяти :D