[QUOTE=Влад;33047]Какие проставки? Толщина, что стоят?[/QUOTE]

Проставки 2,5 см стоят, стоят 7000руб.

Вот поставил кевларовый трос с отбойником что бы не гробить лебедку!

[QUOTE=АЛЕКС;33317]Вот поставил кевларовый трос с отбойником что бы не гробить лебедку![/QUOTE]

Сань старайся просушивать его поле каждой покатухи.......

[QUOTE=samaraavto;33337]Сань старайся просушивать его поле каждой покатухи.......[/QUOTE]

Спасибо за совет.thumbsup

[QUOTE=Петр;32705]......наша- китайская![/QUOTE]

:D:D:D thumbsup

Послушай Людей......не нужен ни какой биксенон , я тоже с ним на...бался на Х8.

[QUOTE=Купец;33358]:D:D:D thumbsup[/QUOTE]

Че Слав плохой? От UTV 5,5мм.

[QUOTE=Купец;33360]Послушай Людей......не нужен ни какой биксенон , я тоже с ним на...бался на Х8.[/QUOTE]

Не ксен я ставить не буду:o!!! Пролайт отлично светит!thumbsup

[QUOTE=АЛЕКС;33361]Че Слав плохой? От UTV 5,5мм.[/QUOTE]

Не понял Сань.

[QUOTE=Купец;33373]Не понял Сань.[/QUOTE]

Что трос плохой?

[QUOTE=АЛЕКС;33374]Что трос плохой?[/QUOTE]

Как говорит Крот - "война план покажет;)"

[QUOTE=Пингвин;33379]Как говорит Крот - "война план покажет;)"[/QUOTE]

ну да посмотрим!:)

[QUOTE=АЛЕКС;33374]Что трос плохой?[/QUOTE]

Трос правильныйthumbsup

Трос как трос,вот крючок гавно,да и лебедка явно быстрее здохнет)

[QUOTE=BANSHEE);33416]Трос как трос,вот крючок гавно,да и лебедка явно быстрее здохнет)[/QUOTE]

Кость лебеда там лучше чем у меня а ты знаеш какое у меня гавно стаит а сколько раз она выручала Так што на год хватит.А там поменяет я думаю КВАДР.:D

[QUOTE=KPOT;33419]Кость лебеда там лучше чем у меня а ты знаеш какое у меня гавно стаит а сколько раз она выручала Так што на год хватит.А там поменяет я думаю КВАДР.:D[/QUOTE]

Время покажет!!!:o

[QUOTE=KPOT;33419]Кость лебеда там лучше чем у меня а ты знаеш какое у меня гавно стаит а сколько раз она выручала Так што на год хватит.А там поменяет я думаю КВАДР.:D[/QUOTE]

Не знай Сань.... У меня быстро штатная лебедь умерла...:dead:
Да..., многие штатные лебедки сменили. Те, кто катается, канеш!

[QUOTE=Alex.kib;33481]Не знай Сань.... У меня быстро штатная лебедь умерла...:dead:
Да..., многие штатные лебедки сменили. Те, кто катается, канеш![/QUOTE]

У меня тоже сразу умерла..., мож сейчас покачественнее стали делать:o

Надо сразу кевлар ставить и будет счастье.

[QUOTE=KPOT;33487]Надо сразу кевлар ставить и будет счастье.[/QUOTE]

Что я и сделал!

Я тоже.:D скоро поставлю. Спасибо Женьку.

[QUOTE=АЛЕКС;33527]Что я и сделал![/QUOTE]

Правельной дорогой идёте товарищи долгой только но thumbsupправельной

[QUOTE=АЛЕКС;33527]Что я и сделал![/QUOTE]

Расскрою секрет, у тебя не совсем кевлар - "кевлар" - в ковычках ;)

Кевлар материал, из чего делаю троса. Варн делает из кевлара. Остальные синие, белые, красные троса - другой синтетический состав.

Соответственно - цена - качество.

[QUOTE=АЛЕКС;33374]Что трос плохой?[/QUOTE]

Хороший трос !

[QUOTE=Пингвин;33537]Расскрою секрет, у тебя не совсем кевлар - "кевлар" - в ковычках ;)

Кевлар материал, из чего делаю троса. Варн делает из кевлара. Остальные синие, белые, красные троса - другой синтетический состав.

Соответственно - цена - качество.[/QUOTE]

Что такое кевларовый трос?
Кевлар – высокопрочный полимер, был выпущен в 1975г. на основе изобретенных ранее (середина 1960-х гг.) арамидных волокон.

Кевларовое волокно как в чистом виде, так и в сочетании с другими синтетическими волокнами нашло широкое применение там, где нужна высокая прочность и малый вес. Одно то, что кевларовые нити используются в современных облегченных бронежилетах говорит о том, какие нагрузки они могут выдержать.

Так же кевларовые нити стали применять для изготовления синтетических тросов, которые намного превысили прочность стальных и при этом стали во много раз легче и эластичнее. Использование таких тросов гораздо безопаснее и удобнее стальных. К достоинствам кевларовых тросов нужно отнести так же минимальное растяжение <1% и высокая жаростойкость (до 350оС).

Использование кевларовых тросов
Благодаря вышеописанным качествам кевларовые тросы используются как:

•стоячий такелаж парусных судов;
•стропы парашютов и кайтов, тросы парапланов и для подъема аэростатов;
•трос для лебедки внедорожников;
•стропы для подъема грузов;
и во многих других сферах с экстремальными условиями эксплуатации, где требуются высокие нагрузки и малый вес.

К недостаткам кевлара можно отнести отрицательное воздействие воды и ультрафиолета, при которых трос теряет свою прочность. В большинстве случаев эти проблемы решаются применением защитных оплеток или спец-покрытия.

Отличной альтернативой кевларовым тросам, являются тросы из более современного волокна «Dyneema», имеющие все достоинства кевларовых и даже превосходящие их по прочности на 30%. При этом они не теряют своих качеств под воздействием воды и ультрафиолета, но уступют кевлару в жаростойкости.

[QUOTE=Tai;33542]Что такое кевларовый трос?
Кевлар – высокопрочный полимер, был выпущен в 1975г. на основе изобретенных ранее (середина 1960-х гг.) арамидных волокон.

Кевларовое волокно как в чистом виде, так и в сочетании с другими синтетическими волокнами нашло широкое применение там, где нужна высокая прочность и малый вес. Одно то, что кевларовые нити используются в современных облегченных бронежилетах говорит о том, какие нагрузки они могут выдержать.

Так же кевларовые нити стали применять для изготовления синтетических тросов, которые намного превысили прочность стальных и при этом стали во много раз легче и эластичнее. Использование таких тросов гораздо безопаснее и удобнее стальных. К достоинствам кевларовых тросов нужно отнести так же минимальное растяжение <1% и высокая жаростойкость (до 350оС).

Использование кевларовых тросов
Благодаря вышеописанным качествам кевларовые тросы используются как:

•стоячий такелаж парусных судов;
•стропы парашютов и кайтов, тросы парапланов и для подъема аэростатов;
•трос для лебедки внедорожников;
•стропы для подъема грузов;
и во многих других сферах с экстремальными условиями эксплуатации, где требуются высокие нагрузки и малый вес.

К недостаткам кевлара можно отнести отрицательное воздействие воды и ультрафиолета, при которых трос теряет свою прочность. В большинстве случаев эти проблемы решаются применением защитных оплеток или спец-покрытия.

Отличной альтернативой кевларовым тросам, являются тросы из более современного волокна «Dyneema», имеющие все достоинства кевларовых и даже превосходящие их по прочности на 30%. При этом они не теряют своих качеств под воздействием воды и ультрафиолета, но уступют кевлару в жаростойкости.[/QUOTE]

Ну все правильно, я к тому что не все троса кевлавровые.

Да посмотрим что хорошо а что плохо!

Вот пока нет кофры приделал канистру!

Вот поставил ЕЛКИ и понял разницу!!!:) Спасибо Александру и ребятам с сервиса!

Ну как?

[QUOTE=АЛЕКС;34248]Вот поставил ЕЛКИ и понял разницу!!!:) Спасибо Александру и ребятам с сервиса![/QUOTE]
Вот это правильно!thumbsup

[QUOTE=Пингвин;34250]Ну как?[/QUOTE]

Женек, супер!!!thumbsup

На лето все равно подумай о снятии радиатора масляного.Лишний девайс по мнению многих,в т.ч. специалистов по АТВ.

[QUOTE=АЛЕКС;34248]Вот поставил ЕЛКИ и понял разницу!!!:) Спасибо Александру и ребятам с сервиса![/QUOTE]

Вот если еще подгонишь точно под свой вес вааще сказка будетthumbsup

[QUOTE=samaraavto;34291]Вот если еще подгонишь точно под свой вес вааще сказка будетthumbsup[/QUOTE]

Буду настраивать!

[QUOTE=АЛЕКС;34285]Женек, супер!!!thumbsup[/QUOTE]

Мы же говорили!!!thumbsup;)

[QUOTE=Alex.kib;34364]Мы же говорили!!!thumbsup;)[/QUOTE]

Да я и не сомневался!;)

интересная приблуда от Австралийцев, сейчас штудирую их квадрожизнь

Это чтобы на козла удобней ставить? Или в аэропорту в багаж сдавать?

[QUOTE=Саша ATV-Самара;34583]интересная приблуда от Австралийцев, сейчас штудирую их квадрожизнь[/QUOTE]

Зачем она нужна???