[QUOTE=БОРАБОРА;39243]количество лошадей умножай на 250руб и все -вот тебе налог ![/QUOTE]

Неее, Тундра грузовик и налог приходит в районе 12000р

Жаль 200тый не грузовик.

[QUOTE=БОРАБОРА;39245]Жаль 200тый не грузовик.[/QUOTE]

200-й элемент роскоши:D

Да я вас умоляю !:D:D:D

[QUOTE=БОРАБОРА;39245]Жаль 200тый не грузовик.[/QUOTE]

у меня есть болгарка и завтра 30 минут свободного времени, решим вопрос, и пусть потом скажут что не Пикап :D:D:D

п.с. готов махнуть свой дорогой пикап, на Ваш дешевый народный автомобиль:D

:eek::eek::eek:thumbsupthumbsupthumbsup

[QUOTE=samaraavto;39246]200-й элемент роскоши:D[/QUOTE]

ДА! Да!!!
Особенно ФНС теперь этому радуется!:D:D:D

Добрый день всем форумчанам!
Заболел я тут приобретением прицепа под Х-8. Цели были: чтоб Х-8 вмещался легко + при необходимости палатка, мебель туристическая и т.д. для путешествий. чтоб самосвал и тент был. Связался с Александром, он посоветовал Тольяттинский прицеп одноосный 1,5х3,5 м. Т.к. дополнительно и от друзей слышал, что не плохие тольяттинские прицепы, размер конечно внушительный, но зато при необходимости и снежик влезет. Решено - подходящий вариант. Приехал на Мехзавод, посматрел, и взял))) Кстати, как тут Александр отписывается часто в постах, скидку предоставили, как форумчанину))) хотя и какой я форумчанин, читатель)) Поэтому Александру отдельное спасибо и респект!
Ладно, отвлекся)
Теперь Вопрос:
Задумался как лучше и с наименьшими заморочками, достаточно надежно, раскрепить Х-8?
Есть мысль. на штатные цепные точки крепления прицепа, с помощью такелажей, карабинов и цепей
[URL="http://www.ua.all.biz/talrepy-takelazh-bgg1058940"]http://www.ua.all.biz/talrepy-takelazh-bgg1058940[/URL]
за дуги-трубы Х-8 растянуть так сказать квадрик.
Подскажите, как с вашей точки зрения, надежная конструкция получится?
Дуги-трубы Х-8 выдержат нагрузки?

[QUOTE=KaKtus163;42048]
Теперь Вопрос:
Задумался как лучше и с наименьшими заморочками, достаточно надежно, раскрепить Х-8?
Есть мысль. на штатные цепные точки крепления прицепа, с помощью такелажей, карабинов и цепей
[URL="http://www.ua.all.biz/talrepy-takelazh-bgg1058940"]http://www.ua.all.biz/talrepy-takelazh-bgg1058940[/URL]
за дуги-трубы Х-8 растянуть так сказать квадрик.
Подскажите, как с вашей точки зрения, надежная конструкция получится?
Дуги-трубы Х-8 выдержат нагрузки?[/QUOTE]

по мне так лучше за колеса закрепить

[QUOTE=Dukapb;42051]по мне так лучше за колеса закрепить[/QUOTE]
почему за дуги: так максимально прижму само тело квадра к платформе прицепа, и таким образом по теории он вообще даже шелахнуться не должен.
За колеса считаю, что у квадра будет люфт и движение, хоть и минимальное, как вариант коротких перевозок может не так критично, но вот чтоб ехать и вообще не думать, думаю к дугам надежнее,
главный вопрос - выдержат ли дуги?)))
И выдержат ли штатные крепления прицепа))))

По разному раскреплял квадр в прицепе. Оптимальным считаю следующий способ. В передней части прицепа организуется ларь с крышкой. Он является хорошим упором для квадра, удобно складывать ГСМ, инструменты и иные вещи. Квадр за переднюю точку крепления (лучше посмотреть в инструкции, где оно находится) крепиться стропой с трещоткой за дышло прицепа. Высверлил два болта (по задним углам прицепа), крепления настила прицепа к раме и на их место установил рым гайки. К ним притягивал стропами квадр (задняя точка крепления). Дополнитель притягивал все колёса стропами с трещётками к угловым элементам крепления прицепа. Включал стояночный тормоз, коробку передачь в положение "N".В задней части прицепа ставил ящик с крышкой, притягивал его к углам стропой. Следил за развесовкой груза в прицепе. Лебёдку никак не использовал.

[QUOTE=KaKtus163;42052]
И выдержат ли штатные крепления прицепа))))[/QUOTE]

В известном самарском магазине - молоток, только большой, купил шесть комплектов болт, две шайбы на 12, рым гайка за 153 руб. При помощи дрели высверлил старые болты в настиле прицепа, рассверл отверстия и установил новые узлы крепления. Вот они точно выдержат нагрузку при притягивании к ним квадра. Купив еще карабины, и ремни с трещётками, можно в разы ускорить время раскрепления квадра.

Парни вожу квадр в прицепе уже шестой год. Как я только его не крепил. Ремнями вечно перетираются, а осенью когда они намокнут вместе с замками попробуй страви ремни, проблема. Для себя выбрал самый оптимальный это рым кольца по центрам прицепа, в Белорецке наверное видели. Заднее крепление с цепью цепляется за фаркоп и выполняет две функции, ограничивает ход квадра вперёд дабы не нарушать центровку, и соответственно держит сам квадр. За передне кольцо цепляем лебёдку но не затягиваем лебёдку, натяжка самый минимум чтобы не зажимать подвеску. И в путь, при движении квадрик имеет свойство двигаться вперёд, по этому основная нагрузка это фаркоп, лебёдка страхует только при трогание, чтоб квадр не откатывался назад. Но если не стартовать с места он и так не поедет. На такой растяжке в Питер гонял два раза, в Москву раз, в Абзаково
раза два в Белорецк раз. При развесовке имейте ввиду давление на фаркоп 45-50 кг. Да я свой квадр загоняю либо выгоняю за 30 секунд. Могу на спор ящик жигулёвского.

Андрей, спасибо ! А фото при случае, можно?

Отфотаю выставлю.