[QUOTE=Чем;65648]сейчас кстати говоря там же на вестях говорит, что инфа о недолетевших томагавках это пиндёж )[/QUOTE]
Да ясен куй. Небось Армагеддоныч задвигает?:ag: Его, кстати, тоже можно слушать (тут уж имхо, ибо мужик грамотный)) до того момента, пока он не начинает рассуждать об Израиле)) Типа порвут израильтяне всех на х@р:ag:
Ссылаются на отфотошопленный все тем же [B]израильским[/B] агентством снимок? (но даж они только 37 насчитали)) А дырки считают по две ракеты на одно попадание? Они ж высокоточные)))

Зы
А по аэродрому, кстати, разве не видно, что долетели все?:bv::bv:
Зы2
Мне в этом случае реакция МО понравилась. Они ничего не опровергали, ничего не утверждали. Просто сделали вид, что сильно удивились [B]результату[/B] обстрела авиабазы[B] шестью десятками[/B] крылатых ракет)))

Не, задвигал как раз Ходаренок. Армагедоныч изредка поддакивал.
Тоже грамотным мужиком видится мне, хоть евреюга конечно махровый ))

Соловьевская передача последнее время уж больно еврейский междусобойчик напоминает.Уже нет ни одной передачи где бы не восхвалялся Израиль и богоизбранность народа. Лично мне это не оч.нравиться ,хотя друзей евреев просто навалом.:ag:

Мне не по душе, что его (Соловьева) стало очень много. Особенно по тель авизору)) Уже определенный рефлекс срабатывает))

Но надо отдать должное иногда интересные вопросы поднимает , в своей передаче.

[QUOTE=ZZZ-65;65642]Дык я и за "говно" и на самолётах летал немало.Видел,слышал,участвовал :ag:

Когда перегруз или нарушена центровка ,а экипаж пьяный или пофукал это дело.То всё оканчивается во время взлёта на земле,но никак не в воздухе....
[SPOILER]

Инцидент с самолетом АТР-72 ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (07.04.2012 в аэропорту Внуково) произошел при выполнении взлета. На скорости подъема передней опоры шасси экипаж ВС почувствовал повышенные (нехарактерные) усилия при отклонении штурвала «на себя» и принял решение о прекращении взлета. При расследовании было установлено..весь багаж размещен в переднем багажном отделении... После посадки пассажиров и загрузки багажа экипаж ВС не убедился в соблюдении установленных ограничений по центровке. В случае соблюдения правил загрузки самолета взлетная центровка должна была составлять 24,4% САХ при предельно передней 19% САХ. Фактическая центровка самолета перед взлетом была запредельно передняя и составляла 13% САХ.

-02.11.2013 на самолете А-320 VQ-BOA ОАО «Авиакомпания «Сибирь» выполнялся рейс Петропавловск-Камчатский (Елизово) – Владивосток (Кневичи) – Новосибирск (Толмачево). Обстоятельством, приведшим к обнаружению превышения коммерческой загрузки, явилась необходимость отказа в перевозке багажа пассажиров, вылетавших из Владивостока по причине недостаточной предельной загрузки. Для загрузки багажа необходимо было слить 900 кг топлива и выполнить рейс с промежуточной посадкой. Контрольный вес багажа составил 3160 кг, вместо заявленного 1901 кг. Таким образом, фактический рулежный вес ВС, в аэропорту Кневичи, составил 76849 кг и превышал максимально допустимый на 1249 кг или 1,64%. При просмотре видеозаписи выдачи багажа в аэропорту Новосибирск (Толмачево), выявлено отсутствие багажных бирок на местах багажа, имеющих вид коробок размером примерно 40х50х60 см, упакованных в полиэтиленовые мешки. Наиболее вероятно, что содержимое этих коробок явилось причиной перегруза. В накладной количество мест багажа было занижено на количество указанных коробок (19). Событие стало возможным в результате: - отсутствия должного контроля со стороны служб аэропорта и компании в аэропорту Петропавловск-Камчатский (Елизово) за процессом загрузки рейса; - невыполнение процедуры по приему и сдаче коммерческой загрузки ВС (подсчет количества мест багажа) бортпроводниками рейса; - отсутствия доклада старшему бортпроводнику от бортпроводника 3R о невозможности контроля загрузки; - организационной деятельности служб аэропорта Петропавловск-Камчатский (Елизово) и неизвестных лиц по отправке неучтенного груза рейсом авиакомпании и фальсификации документации по загрузке рейса.

Маршрут Кутаиси - Киев (Борисполь), 31.05.1978, Ту-154Б-1, СССР-85268. При разбеге на номинальном режиме работы силовых установок, на скорости 255 км/ч при отклонении штурвала на себя не поднялась передняя опора шасси. КВС прекратил взлет. Самолет выкатился за пределы ВПП и КПБ на 781 м и разрушился. 2 члена экипажа получили ранения. Причиной авиационного происшествия явилась попытка взлета с передней центровкой, выходящей за пределы допустимой, что привело к невозможности подъема передней опоры шасси на установленной скорости и вынудило экипаж прекратить взлет на скорости значительно больше критической.
Как показала проведенная проверка, факторами, приведшими к нарушению центровки, могли быть:
- регистрация и посадка пассажиров без взвешивания ручной клади, что привело к доставке на борт ВС неучтенной коммерческой загрузки;
- доставка пассажирами на борт ВС части учтенного багажа, предназначавшегося для загрузки в задний багажник, чему способствовала отмена бирок «В кабину» для ручной клади;
- неудовлетворительный контроль за количеством и размещением пассажиров и ручной клади в пассажирском салоне со стороны экипажа;

-13.10.92г. на самолете Ту-154 85528 выполнялся чартерный рейс по обслуживанию туристических групп общей численностью 62 человека граждан Литовской Республики, возвращавшихся с КНР. В результате недостаточного контроля со стороны служб аэропорта Владивосток и экипажа Минского летного отряда на борт воздушного судна было загружено 16800кг багажа пассажиров вместо официально заявленных 10 тонн, при этом, как было установлено при контрольном взвешивании после авиапроисшествия, багаж был размещен следующим образом:
в переднем салоне (при снятых креслах) - 6414 кг;
в заднем салоне - 6414 кг;
в переднем багажнике 973 кг (в отсеке №1) и 1747 кг (в отсеках №2-4)
во втором багажнике по 1036 кг в отсеках №5 и №6-7
Соответственно центровочный график фактической загрузки самолета СОП не составлялся, расчет центровки экипажем проводился без учета фактической загрузки самолета, только на основе заявленных 10000кг багажа и 62 пассажиров. За исходные данные для расчета взлёта экипажем были формально приняты взлётный вес 100т, центровка - 28.5% САХ.
Перед взлётом стабилизатор был установлен в положение 1.5 град. (по задатчику),закрылки - 28 град. Взлёт самолета происходил в простых метеоусловиях при Ксц=08.
В процессе разбега КВС принял запоздалое решение прекратить взлёт на скорости 320км/ч после неудавшейся попытки оторвать колесо передней опоры самолета взятием штурвала полностью на себя. Длина разбега составила 2500м. В процессе прекращения взлёта экипаж применил интерцепторы, аварийное торможение и реверс двигателей, однако пробежав около 1000м (общая длина ИВПП 3500м), на скорости 200км/ч самолет выкатился за пределы ИВПП и при этом разрушилась передняя опора. Остановка самолета произошла на расстоянии 283 м от торца ИВПП.
В результате выкатывания самолет получил серьёзные повреждения и ремонту не подлежит.[/SPOILER][/QUOTE]

Случаи вроде все с передней центровкой? А в данном случае, имхо, должна была быть задняя центровка.(?) при задней центровке передняя стойка должна ведь легче отойти, нет?

На том форуме , сторонники навальеого ,тему создали! Долго проживёт или сразу засрать?

Пущяй обсуждают,ноне тренд такой " переведи денюжку начальному":ag: в тюрьме сухариком поделится.

Закон сохранения: если где-то что-то кому-то запрещают, значит, это же где-то кому-то разрешают! :ag:

Пендостан никогда оригинальностью не отличался всё по накатной дорожке делает.Рано или поздно на амбразуры бросит ( а это будет обязательно ).Вот тогда и ст.другая будет и наказание. Покамест корупционеров поносит,так это только на пользу всем и этим и тем и народу.ИМХО

Неудержался ,подтроливаю ,там почуть.))

[QUOTE=Diezel161;65658]Неудержался ,подтроливаю ,там почуть.))[/QUOTE] НеВры они такие ,иногда срываются.:ag:
[IMG]https://img.joinfo.ua/i/2017/04/800x0/58e20dad7a374.jpg[/IMG]

Всётаки набирает оборот там темка! Чуствую срачу быть! ))

А в это время :ag: впрочем из СМИ узнаете.

Ну вот,уже заголосили.Быстро однако[url]http://www.rbc.ru/rbcfreenews/59021d419a79471d037cc5e1[/url]

[QUOTE=ZZZ-65;65661]А в это время :ag: впрочем из СМИ узнаете.[/QUOTE]

Не темни, колись уже)))

А судя по словам приглашённого на тот форум, у них всё хорошо...))
[URL="http://korrespondent.net/business/economics/3844954-hosdolh-ukrayny-dostyh-72-myllyardov-dollarov"]http://korrespondent.net/business/economics/3844954-hosdolh-ukrayny-dostyh-72-myllyardov-dollarov[/URL]

.............................

В Македонии, судя по всему, какая-то задница?

Мощная бабуся:ag:
[YOUTUBE]juT7lr-Pk_w[/YOUTUBE]

Разве это бабуся ,я в 14 году в в Коктебеле в Крыму эту встречал.:bv:Гдето фотки даже есть.
[url]https://youtu.be/xNa0CqA2WPc[/url]:bv:

Пучёк травы до сих пор в гараже висит,мля работает.:bv: Надо сфоткать.:bv::bv::bv:

[QUOTE=ZZZ-65;65667]
Надо сфоткать.:bv::bv::bv:[/QUOTE]
Не надо. Мы верим на слово. Что он работает:bv::bv::bv:
Зы
Тьфу на него три раза. Чтоб не сглазить...:ag:

[QUOTE=Oficier;65668]Не надо. Мы верим на слово. Что он работает:bv::bv::bv:[/QUOTE]

Дорогая смотри я единорог!
Одень трусы , придурок! )):bv::bv: