А пока вот вам ливанки для разнообразия...

[ATTACH]8726[/ATTACH]

Дождемся Оф.версии МО.:drink:
Много високосных годов было,но этот особенный.

[QUOTE=Oficier;64322]Не поверил. Поэтому свою версию и не изложил. Но она мне кажется более чем реальной, тем обиднее будет, если это так...Но все знают, я привык дожидаться официальной версии, так как неучтенных и неизвестных факторов - уйма.
ПыСы
Как-то так...[/QUOTE]

тем более, в откровенную туфту канешн не поверим

[QUOTE=Oficier;64323]А пока вот вам ливанки для разнообразия...

[ATTACH]8726[/ATTACH][/QUOTE]

Ниче такие:hi:

:punk:[QUOTE=shuher;64325]тем более, в откровенную туфту канешн не поверим[/QUOTE]
Туфта тоже разная бывает.Например...
За рулём автомобиля ,педаль газа и тормоза путают ( они тоже рядом)?
Естественно путают,но вопрос- кто..., а если за рулём приобрёл достаточный опыт.Спутаешь?

В 999 случаях из 1000 нет. Но остается все-таки один.

Человеческий фактор - причина большинства авиакатастроф. И даже огромный опыт не страхует от ошибок. Но в данном случае утверждать, что была ошибка пилотов пока рано. Хотя свалить все на пилотов руководству всегда предпочтительнее. Как вариант, скажут, что была нештатка и пилоты с ней не справились

[QUOTE=ZZZ-65;64328]:punk:
Туфта тоже разная бывает.Например...
За рулём автомобиля ,педаль газа и тормоза путают ( они тоже рядом)?
Естественно путают,но вопрос- кто..., а если за рулём приобрёл достаточный опыт.Спутаешь?[/QUOTE]

Педали может и не перепутаешь, а вот если на скользкой дороге вдруг начинает машину крутить, не всякий опытный водитель из заноса выйдет. Я уже не говорю, если при этом колесо лопнет или тормозной шланг оборвется

Людей жалко , земля пухом. Ну что за непруха такая . Точно год высокосный - вот и не верь в приметы после всего .

[QUOTE=ZZZ-65;64328]:punk:
Туфта тоже разная бывает.Например...
За рулём автомобиля ,педаль газа и тормоза путают ( они тоже рядом)?
Естественно путают,но вопрос- кто..., а если за рулём приобрёл достаточный опыт.Спутаешь?[/QUOTE]
Педали может и нет. Но вместо первой третью - нет нет да и воткнешь))

Сдались вам эти педали.)))
Обсуждали то, "туфту". Вернее как ещё приправить и под каким соусом подать,да так что любой спец с выводом согласится.
Из серии:-такое возможно-но не факт ,что было.

[QUOTE=ZZZ-65;64336]Сдались вам эти педали.)))
Обсуждали то, "туфту". Вернее как ещё приправить и под каким соусом подать,да так что любой спец с выводом согласится.
Из серии:-такое возможно-но не факт ,что было.[/QUOTE]
Предположу, что это вообще не ставится во главу угла. Хорошему спецу, который посвящен в нюансы расследования, всё и так будет понятно, а народ успокоить необходимо. "Пипл схавает и так" Почитайте любимый на том форуме рбк)) Причём не беру даже саму версию. Слог какой...:ag:
[URL="http://www.rbc.ru/society/28/12/2016/5863af2b9a79472be418a259"]http://www.rbc.ru/society/28/12/2016/5863af2b9a79472be418a259[/URL]
Звучит-то как..."Разница в подъемной силе крыльев"))

[QUOTE=ZZZ-65;64336]Сдались вам эти педали.)))
Обсуждали то, "туфту". Вернее как ещё приправить и под каким соусом подать,да так что любой спец с выводом согласится.
Из серии:-такое возможно-но не факт ,что было.[/QUOTE]

Если бы опубликовали видео полета самолета, думаю, многие вопросы бы отпали

[QUOTE=Oficier;64337]Предположу, что это вообще не ставится во главу угла. Хорошему спецу, который посвящен в нюансы расследования, всё и так будет понятно, а народ успокоить необходимо. "Пипл схавает и так" Почитайте любимый на том форуме рбк)) Причём не беру даже саму версию. Слог какой...:ag:
[URL="http://www.rbc.ru/society/28/12/2016/5863af2b9a79472be418a259"]http://www.rbc.ru/society/28/12/2016/5863af2b9a79472be418a259[/URL]
Звучит-то как..."Разница в подъемной силе крыльев"))[/QUOTE]

Возможно, у меня будет кое-какой инсайд, но не уверен, что можно и нужно будет о нем говорить открыто

А Вы намёками, mon cher ami. Намёками...))
ПыСы
То ж большей частью от нехрен делать. Людей-то независимо от причины уже не вернуть...

Сейчас прочитал заголовок,прям бенство напало :mad:,написал в этом сообщении всякой радости и нецензурщины. Потом стер-успокоюсь возможно ,напишу в удобочитаемом варианте.
[url]https://www.dni.ru/incidents/2016/12/27/357444.html[/url]

"Дни вру"??? Да вы (во множ. числе)) еще шарли ебдо полистайте)) Это высшая степень мазохизма, имхо, такие источники просматривать...Журналюги, епть...Им бы погромче заголовки, да факты неумеренной прожарки...Этим, кстати, уже и вполне официальные сми типа интерфакса заразились. Демократия, ипеныть...Нету нынче Виссарионыча. Нету...

Я всегда спокойно относился к заключениям типа ,воздушное хулиганство,отказ техники,предпосылка к летному проишествию ит.д.,но в тоже время бесило заключение " Ошибка пилотирования". Кто то прикрывая махровым полотенцем ,свою лоснящаюся ЖОПУ ,ни фуя не думает о родственниках,друзья и знакомых погибших пилотов,ведь вину за погибших пассажиров они примеряют в том числе и на себяА ребенок идя в школу за своей спиной слышит " Это его папаня тумблеры перепутал и народ угробил" -журналюги ЕПТ,да и народ нОче "добрый".:bue:
Для многих обывателей "ошибки пилота" ассоциируются лишь с катастрофами. Мол, ошибся - погиб.Реальность гораздо сложнее и скучнее,есть, очень много рамок, пересечение которых является ошибкой или нарушением ,но не выходя за эти рамки - иногда просто невозможно летать.
Современные бортовые самописцы пишут туеву кучу параметров, а программы, которые занимаются их анализом, имеют тучу алгоритмов, которые определяют "события, подлежащие расследованию и анализу". Причем, эти события могут быть как фактами выхода за эксплуатационные ограничения, так и просто превышение некоторых значений, рекомендованных или даже высосанных из пальца.Традиционный подход заключается в том, чтобы карать пилота за любое событие.
Еще место крушение и обломки не нашли , а п[B]риоритетную [/B]версию об ошибке уже выдвинули-знали что беспроигрышный вариант.

Вроде без мата получилось

ЗЫ.
Когда то читал книгу"Записки ездового пса" одного линейного летчика Ершова (он как раз на тушках летал ),там много про "ошибки" и откуда они берутся написано.

Во..нашел в тырнете эту книгу ,ну и цитата из нее.

Некоторые ограничения были всегда очень рядом. Например, на Ту-154Б(м) при заходе с закрылками 45 ограничение по скорости 300 км/ч. На очень старых Ту-154 было и того ниже - 280 км/ч. Фактически в глиссаде летели на скорости около 270-280, то есть запас до ограничения составлял жалкие 20-30 км/ч (или 0-10). В болтанку скорость скачет только так и иногда пилот не успевал противостоять среде.

В этом случае в ход вступало "правило 3х секунд", которые давались на исправление... Однако, событие все равно приходило и неприятный разговор за ним вполне мог последовать. Как бы "ложечки-то нашлись, а осадочек остался".

Отказ техники вроде официально подтверждают?

[QUOTE=shuher;64345]Отказ техники вроде официально подтверждают?[/QUOTE]
Когда после таких публикаций весь Чкаловск и соседний Звёздный городок на дыбы встали,тогда и преждевременные и надуманные выводы изменились.

Все,я замолк до конца января.Всех с Наступающими!:drink: